スバル　Ｒ１

割り切った使い方が望まれる2人乗り！

　Ｒ１は１年前に発売されたＲ２の姉妹車的な存在、というかひとつのシリーズのバリエーションと考えても良い。ただ、Ｒ２が５ドアの実用性を重視したモデルだったのに対し、Ｒ１はパーソナルユースに徹した特徴あるクルマとして作られており、コンセプトにも明確な違いがある。Ｒ２から独立したモデルとして考えてもいいだろう。スマートＫと似たクルマとの指摘もあるが、Ｒ１は４人乗りである点が決定的に異なっている。
　
　ボディサイズはＲ２に比べて全長が短く、軽自動車の枠をいっぱいに使い切る作り方ではなく、パーソナルユースを考えたときの最適なサイズを前提に作られた。軽自動車の枠を意識してその枠内に収めるのではなく、あえて枠にとらわれない作り方をした点は高く評価できる。
　
　外観デザインはＲ２のイメージを踏襲したもので、飛行機の翼をモチーフとしたフロント回りのデザインなども共通のイメージで作られている。引き締まった感じのムダのないリヤビューなども好感の持てるもの。ワンモーションフォルムで描かれた流れるようなサイドビューはいかにもスタイリッシュな印象を与えている。Ｒ１はかつてのスバル３６０をほうふつとさせるようなところがあるが、結果的にＲ１の縦横比はスバル３６０とほとんど同じになっているという。

Ｒ２に比べ、グッと短くなったホイールベースをもつＲ１．

スプレッドウィングスグリルは、スバルのアイデンティティ。航空機をモチーフとしたデザインだ。

ホイール＆タイヤは大きめの155/60Ｒ15を装着。

柔らかなワンモーションフォルムは、優れた衝突安全性能をも実現。

ＨＩＤのヘッドライトもオプションで装着可能。