アウディの2.0TFSIエンジンが２年連続で「International Engine of the Year」の1.8リッター − 2.0リッター部門の１位に選ばれた。
2.0TFSIエンジンは、伸びのよさと高い扱いやすさが、審査委員たちに賞賛されたとのこと。また、これまでに５回、ル・マンを制したアウディR８にもTFSIエンジンが搭載されていた。
FSI技術は、燃料を燃料室に直接噴射するもの。シリンダーヘッドの吸気側に位置するインジェクターに、すべてのシリンダーで共有されるカムシャフトとプレッシャーリザーバーによって作動する高圧力ポンプが備わるコモンレールシステムを採用している。
また、このターボエンジンは、通常は自然吸気エンジンでのみ得られる10.5:1という圧縮比を達成していて、ガソリン直噴システムとこのターボエンジンが組み合わされることにより、マニホールド インジェクションエンジンや通常のターボエンジンに比べ、熱力学的に非常に効率を上げることができるという。
2.0TFSIは、A３スポーツバックに初めて搭載され、現在はA４、A６にもラインナップされていて、170ps〜220psまでの３つの出力タイプを揃えている。日本に導入されている2.0TFSIエンジン搭載モデルは、A３スポーツバック2.0TFSI(DSG仕様、エンジン横置き)、A４2.0TFSIクワトロとA４アバント2.0TFSIクワトロ（両モデルはエンジン縦置き）の３モデル。
