ダイハツ ミラ |
ハイルーフボディーの《ムーヴ》が登場するまで、
ダイハツ車の販売ナンバー1と言えば《ミラ》だった…。
今でも堅調に売れており、ムーヴがカバーしていない
80〜100万円の価格帯においては圧倒的な支持を得ている。
そんなミラが06年の12月にフルモデルチェンジを実施し、
ホイールベースをムーヴと同じ2490mmまで拡大した。
ハッチバックボディーの軽自動車としては、ダントツの居住空間を備えながら、
価格は以前とほとんど変わらない《ミラ》、きわめて買い得なモデルだ。
知の巻:ミラが人気の理由
全車にツインカムエンジン搭載で動力性能もUPし、買い得感もバツグン!!
リセールバリュー:
40%〜56%
最近の国内販売では、軽自動車が際立って好調。小型&普通車が販売を下降させる一方、軽自動車は新型車の投入もあって順調に伸びており、新車販売されるクルマの約36%を占める。今後も小型&普通車の不振が続くと、軽自動車の販売比率が40%近くに達する可能性もあるだろう。 |
新型に切り替わった《ミラ》は、ホイールベースを《ムーヴ》と同じ2490mmまで拡大した。この寸法は《デミオ》とも等しく、前輪駆動の軽自動車では限界と言えるもの。さらにホイールベースを伸ばすとなれば、《i(アイ)》のようなミッドシップを採用するしかない。
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比の巻:ライバル研究
ママのために日常での使いやすさを重視した《タント》はロングセラーに
VS ダイハツ ムーヴ
リセールバリュー:
48〜62%
《ムーヴ》はミラとプラットフォームを共用する軽自動車。06年10月にフルモデルチェンジを受け、目下のところ販売は絶好調だ。長年にわたって軽自動車の販売ナンバー1だった《ワゴンR》を抑え、新型車のカローラと並んで国内販売のトップ争いを演じている。 |
VS ダイハツ タント
リセールバリュー:
38〜55%
《タント》は03年の11月に登場。プラットフォームやエンジンは先代型のミラやムーヴと同じだが、販売は今でも堅調。ホイールベースはミラ&ムーヴほどではないものの2440mmと長めの設定で、全高は1700mmを上まわる。 |
選の巻:オススメ乗り換えプラン
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かつては軽自動車として人気のトップを飾ったダイハツの《ミラ》も、スズキ《ワゴンR》やダイハツ《ムーヴ》など「ハイトワゴン」の登場によって人気は下降傾向でした。 |
極の巻:中古車購入には…
ならば、パッケージングの優秀さで《ヴィッツ》の右に出るクルマなし!!
トヨタ ヴィッツ U Lパッケージ 2003年式
中古車相場:
(2007/1現在)
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最近、軽自動車の室内が広くなった。しかし、それはあくまでも軽自動車の規格内での話。一回り大きいコンパクトカーなら、室内空間の余裕を気にすることなくドライブすることが出来ます。そこで、現在のコンパクトカーブームの火付け役となったトヨタの《ヴィッツ》がおススメです。 |
鈴木詳一 所長