2007年F1開幕戦、オーストラリアGPを制したのはキミ・ライコネン！

用意された２種類のスペックのブリヂストンタイヤ、その結果は…？

　2007年、FIA フォーミュラーワン世界選手権開幕戦のING オーストラリアGPが、アルバートパーク・サーキットで開催された。

　58周のレースのうち、52周をリードし続けた、キミ・ライコネン（フェラーリ）がオーストラリアGPで優勝を果たすとともに、今週末の最速ラップタイムを決勝レース41周目で記録した。２位にはフェルナンド・アロンソ、３位には今回がF1デビュー戦となるルイス・ハミルトン（マクラーレン・メルセデス）が続いた。

　また、４位にはBMW ザウバーのニック・ハイドフェルド、続いて５位にルノーのジャンカルロ・フィジケラが入った。エンジンとギヤボックスを交換していたフィリペ・マッサはグリッド最後尾からのスタートだったが、１ピットストップ戦略で順位を上げ６位完走を果たした。７位にニコ・ロズベルグ（ウィリアムズ・トヨタ）、８位にラルフ・シューマッハ（トヨタ）と、それぞれチャンピオンシップ・ポイントを獲得した。

　キース・ファン・デ・グリント ブリヂストン・モータースポーツ オペレーションマネージャーは、「今回のシーズン開幕戦の結果にはとても満足しています。２種類のスペックのタイヤは両方ともシミュレーションで予想していた通りの性能を発揮してくれました。ミディアム・コンパウンドは非常に性能の安定性が高く、今週のソフト・コンパウンドの使用はチームにとっては難しかったと思います。今週末はかなりの数のタイヤを使いましたが、タイヤのトラブルは発生しませんでした。スコット・スピード（トロロッソ）にフロント・タイヤの空気圧が減少するというトラブルがありましたが、我々とチームが調査を行ったところ、この空気漏れはタイヤとは無関係であることがわかりました。ブリヂストン・モータースポーツにとって、今週末はグリッドに並ぶ全てのチームにタイヤを供給するという新しい経験でした。1800本以上のタイヤをリム組みましたが、そのためにスタッフの数を増やしていました。誰もが非常に良く頑張ったと思いますが、日本で良く言うように、常に改善の余地はあります。今後のために、さらに良いアイデアも用意しています。次の厳しい挑戦、セパンが楽しみです」と語った。

　各チームの使用タイヤは次の通り。