達人「徳田 透」が斬る!
職業:町のクルマ好き
1歳の誕生日、母に抱えられ出かけて以来、一度も欠かさず東京モーターショーに通い、『自動車ガイドブック』を絵本代わりに育つ。クルマ以外にも鉄道・バスといった陸を走る乗り物ならみんな大好き。単なる「マニア」とも言う。
思わす「えー!?」と声をあげた!
見出しを見て「えー!?」と思ったヒト、はい手を挙げて! フォルクスワーゲン(VW)といえば『ゴルフ』が輸入車定番中の超定番、もう鉄板のモデル。老若男女から愛される人気の車種として、VW日本の屋台骨を支えてる。だけどそのいちバリエーションである『ゴルフプラス』と派生モデル『クロスゴルフ』は、失礼ながらと・・・っても地味ぃ〜な存在だ、確かに。08年モデルの投入もなく、07年度に輸入された在庫分で日本市場からは消える見込みだという。まあ、あまり人気がないのに「急げ!」って言われてもねえ、っていうのが多くのヒトの心情かもしれない。
しかし、ワタクシなんぞは逆にその知らせを聞いて心底「えー!?」と思ったワケですよ。
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だって、とってもいいんだってば!
ゴルフプラスはゴルフをベースに車高を上げシートポジションを高めたモノスペースハッチで、同じような成り立ちの『ゴルフトゥーラン』が3列シート配列なのにの対し、こちらは2列シートのレイアウトを持つ。せっかくこういう背の高いのを買うなら、7人乗りのほうがねえとなる日本市場と違って、VWの本場欧州では同様のタイプがイマドキ大人気なんです。その代表がルノーの『セニック』。今日本へ正規で入っているセニックは3列シート版のロングバージョン『グランセニック』、先代は2列版だったのだけど覚えているかな。もちろん欧州では現行型もショート版『セニック』のほうがはるかに人気なのだ。ドイツやフランスなんかに行くと、それこそイヤってほど(イヤじゃないけど)ものスゴイ台数の新旧セニックを見かけることが出来るんです。中は大人5人がゆったり。使うか分からない3列目シートよりも、広大な荷室スペースが得られる合理的なパッケージング。全長がコンパクトな分取り回しも良い。人気が出るのも当然っちゃー当然か。でも、そう素直に行かないのが日本市場の不思議なんだよね・・・
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残りあと僅か! 値引きも期待!?
で、ゴルフプラスのオハナシ。隠れた名作セニックの現行型が手に入らない今、唯一と言って良い欧州2列シートのユーティリティカーなのですよ。身長180cmのワタクシのバアイ、実はVWゴルフってそれほどゆったりしているとは感じられず、さらに側面衝突対策の影響なのか妙に低く座らせられるため、ちょっとしっくりコナイところがあるんです(私だけ?)。
そんなワタクシがピッタリきたのがゴルフプラス。適度に背が高い分視界は良いし、姿勢良く座るから結果的に疲れない。居心地も断然良い。確かにまあ、見た目がちょっと地味ぃかもね、と思うものの、乗るとこんなに良いクルマはない!背は高いけど、走りは不安なところないですから。なんで人気ないのか不思議でしょうがなかった。
で、そんな中彗星のごとく(おおげさ?)現れたのがクロスゴルフ! SUV風装飾(FFなんで「なんちゃってSUV」なのだけど)に身を包み、あの地味なゴルフプラスを楽しく演出してるんです。さらに、最新ゴルフシリーズに次々採用されるTSIエンジンと2ペダルMTのDSGまで載っちゃう! ファンtoドライブな走りも得て309万円ナリ。限定500台かあ、いいなあ。
で、4月10日頃に首都圏のVWディーラー数箇所に聞いてみたところ「まだ在庫しています」「展示車が1台あります」などなど。ゴルフプラスも同様のお答えでした。年度末の決算期も越えて残っているところからして、アッと驚く大幅値引きも期待出来そうな予感。こんな隠れた佳作をゲットして、幸せなカーライフを得られるのは、コレを最後まで読んでくれたアナタだぁ!!
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グレード
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CrossGolf(クロスゴルフ)
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ボディサイズ[mm](全長×全幅×全高)
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4240x1775x1655mm
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車両重量[kg]
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1490kg
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総排気量[cc]
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1389cc
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エンジン種類
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直4 DOHCインタークーラー付きターボ+スーパーチャージャー
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最高出力[ps(kw)/rpm]
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140ps(103kW)/5600rpm
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最大トルク[kg-m(N・m)/rpm]
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22.4kg-m(220N・m)/1500-4000rpm
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トランスミッション
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6速DSG
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10・15モード燃焼[km/l]
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13.8km/L
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定員[人]
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5人
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消費税込価格[万円]
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309.0万円
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発売日
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2007年12月25日
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レポート
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CORISM編集部 徳田 透
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写真
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和田 清志/佐藤 靖彦
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